Il V4 Elite Cup ridefinisce il concetto di competizione motociclistica, ponendo l’esperienza del pilota al centro del format. Adotta un approccio unico: ogni evento è indipendente e ha una propria classifica. Questo significa che i piloti possono partecipare a uno o più appuntamenti senza essere vincolati a un calendario stagionale rigido o a una somma di punteggi.

Ogni week-end di gara è un’esperienza completa, comprendente prove libere, qualifiche e gara, immergendo i partecipanti nel puro brivido della pista e permettendo loro di confrontarsi con altri piloti. La formula a eventi singoli non solo garantisce flessibilità, ma aumenta anche l’accessibilità, permettendo a un numero maggiore di appassionati di vivere il mondo delle competizioni senza dover compromettere i propri impegni personali o professionali.

La scelta di eliminare una classifica assoluta sottolinea il focus sull’esperienza personale e sul divertimento, piuttosto che sulla pressione di un campionato. Ogni evento rappresenta un’opportunità per migliorarsi, vivere le emozioni del week-end e godersi il piacere della competizione.

Il V4 Elite Cup è la soluzione perfetta per chi desidera gareggiare e cerca libertà e flessibilità. Ogni tappa è un’esperienza unica, che celebra la passione per la moto, rendendo ogni partecipazione memorabile.

PARTECIPAZIONE A INVITO E PRENOTAZIONE

Il format è pensato per offrire un’esperienza di competizione selezionata e bilanciata, in cui ogni dettaglio è stato studiato per valorizzare la performance dei piloti e garantire un ambiente sicuro e stimolante. Essendo un evento ad invito previa prenotazione, viene garantita una selezione accurata dei partecipanti, permettendo di creare griglie omogenee in base alla velocità e alle capacità di ciascun pilota.

Invito e prenotazione Massimo 30 piloti a gara:

Il format prevede una partecipazione ad invito, dove i piloti possono accedere previa prenotazione. Questo meccanismo di selezione permette di avere una lista di partecipanti che rispetti criteri precisi, garantendo una qualità elevata della competizione e una maggiore sicurezza, poiché si evita l’eterogeneità tipica delle giornate di pista aperte a tutti. Per ogni evento potranno schierarsi massimo 30 piloti il cui criterio di priorità è la data di prenotazione con pagamento della quota.

Griglie omogenee in base alla velocità:

Il format consente a ciascun pilota di partecipare ad almeno una gara disponibile a calendario, previa Prenotazione entro e non oltre 60 giorni dalla data dell’evento. Questa flessibilità è pensata per adattarsi alle esigenze dei partecipanti, permettendo loro di organizzare il calendario delle gare in base alla propria disponibilità, senza essere obbligati a partecipare a tutte le prove.

PARTENZA LANCIATA

Il V4 ELITE CUP ha scelto di adottare la partenza lanciata per ridurre al massimo ogni rischio, garantendo così una maggiore sicurezza per tutti i partecipanti, perseguendo l’obiettivo di offrire un’esperienza completa ma sicura per piloti amatoriali. I principali vantaggi della partenza lanciata sono:

Distanza tra i piloti già consolidata:

Con la partenza lanciata, i piloti iniziano la gara in movimento, con una distanza tra le moto già ben distribuita. Questo riduce notevolmente il rischio di contatti alla prima curva, poiché i piloti non si trovano compressi in un gruppo compatto che corre verso un punto stretto della pista.

Velocità più costante e sicura:

Con la partenza lanciata, i piloti iniziano la gara in movimento, con una distanza tra le moto già ben distribuita. Questo riduce notevolmente il rischio di contatti alla prima curva, poiché i piloti non si trovano compressi in un gruppo compatto che corre verso un punto stretto della pista.

Il regolamento è stato pensato per essere il meno restrittivo possibile, con l’obiettivo di incentivare la partecipazione e mantenere accessibili i costi per i piloti amatoriali. La competizione permetterà l'utilizzo di moto Ducati V4 di serie degli anni 2022, 2023, 2024 e 2025, offrendo quindi un’ampia gamma di modelli idonei.

Flessibilità regolamentare per contenere i costi:

Distanza tra i piloti già consolidata:

I partecipanti potranno competere utilizzando moto di serie Ducati modello V4 - 22/23/24/25, senza la necessità di effettuare modifiche costose per adattarle ai regolamenti. Questo permette ai piloti di partecipare senza dover affrontare ingenti spese iniziali, limitando gli investimenti a interventi strettamente necessari.

Modifiche consentite:

Per mantenere la competizione interessante e garantire un certo livello di personalizzazione, saranno consentite solo alcune modifiche limitate: i partecipanti potranno sostituire le carenature, sella (solo la seduta), l’impianto di scarico, l'impianto frenante, il radiatore, la frizione, le pedane e i manubri. La forcella anteriore potrà essere modificata internamente, mentre l'ammortizzatore posteriore può essere sostituito. Questi componenti non alterano drasticamente le prestazioni della moto, ma consentono miglioramenti funzionali e stilistici senza incidere eccessivamente sui costi.

Limitazione delle spese:

Questa regolamentazione riduce il rischio che i piloti si trovino costretti ad affrontare spese eccessive per modifiche o aggiornamenti non necessari. Mantenendo l’attenzione su miglioramenti minimi e mirati, si garantisce che la partecipazione resti accessibile per un’ampia platea di appassionati.

Contingentamento degli pneumatici:

Limitare il numero degli pneumatici utilizzabili per ciascun pilota riduce notevolmente le spese legate alla preparazione della moto per le gare. Gli pneumatici rappresentano una delle voci di costo più elevate nelle competizioni motociclistiche, e il contingentamento permette ai piloti amatoriali di partecipare senza affrontare investimenti eccessivi.

Draft del programma del Week-End di gara.

Venerdì primo pomeriggio – Prova libera 20 Minuti:

La giornata inizia con una prova libera il venerdì pomeriggio offrendo ai partecipanti la possibilità di arrivare nella mattinata e familiarizzare con il circuito. Questa sessione permette ai piloti di testare la pista senza la pressione del tempo e delle qualifiche, creando le condizioni ideali per iniziare il weekend di gara.

Venerdì secondo pomeriggio – Prima sessione di qualifiche 20 Minuti:

Il venerdì pomeriggio è prevista la prima sessione di qualifiche, dove i piloti iniziano a competere per determinare la posizione in griglia. Questa qualifica offre un primo benchmark per ciascun pilota, permettendo di stabilire le prime posizioni provvisorie per la gara di sabato.

Sabato mattina – Seconda sessione di qualifiche 20 Minuti:

Il sabato mattina si svolge la seconda sessione di qualifiche, un’altra opportunità per i piloti di migliorare i propri tempi e ottimizzare la posizione in griglia. Avere due sessioni di qualifiche garantisce che eventuali problemi tecnici o condizioni climatiche avverse nella prima sessione non penalizzino eccessivamente i partecipanti.

Sabato pomeriggio - Prima gara DURATA 7 giri:

l sabato pomeriggio è il momento della prima gara, dove i piloti competono per i primi punti e per consolidare la propria posizione nella classifica generale. Questo timing permette ai piloti di avere un tempo sufficiente per recuperare dopo le qualifiche del mattino e prepararsi mentalmente e fisicamente alla gara.

Domenica mattina – Seconda gara DURATA 7 giri:

La domenica mattina si svolge la seconda gara, il momento conclusivo del weekend di competizione. L’orario mattutino della gara è stato pensato per offrire ai piloti la possibilità di concludere la competizione in tempo utile per potersi mettere in viaggio nel primo pomeriggio.

Vantaggi del programma di Gara.

Massima efficienza del tempo: Il programma è stato strutturato in modo da sfruttare al meglio il tempo disponibile durante il weekend, con una distribuzione delle sessioni che permette ai piloti arrivare in circuito anche nella mattinata di venerdì e avere pause adeguate per riposo e preparazione.

Flessibilità e organizzazione: I piloti hanno due sessioni di qualifiche per garantire una posizione in griglia adeguata, aumentando la competitività e l’equità. La gara conclusiva la domenica mattina permette di gestire la giornata con calma, dando tempo ai partecipanti di rientrare senza fretta.

Ottimizzazione del viaggio: Con la seconda gara prevista al mattino di domenica, i piloti possono mettersi in viaggio nel primo pomeriggio, un aspetto cruciale per chi deve coprire distanze significative per rientrare a casa per essere operativi sul lavoro il lunedì mattina.